Les questions de sécurité et de partage de l’espace liées à l’usage des motos et des scooters concernent l’ensemble des usagers de la ville. Pourtant la Mairie de Paris et la Préfecture de Police sont en train de finaliser une “Charte des 2 roues motorisés à Paris” avec les seuls représentants des motards.
Ce projet de charte prévoit notamment un engagement quantifié de la Mairie concernant la création d’emplacements de stationnement pour les deux roues motorisées sur les trottoirs et la possibilité de rouler sur les trottoirs pour rejoindre ces emplacements. Alors que depuis plusieurs années de nombreux espaces ont progressivement été rendus aux piétons, la charte met en place les outils pour le grand bond en arrière en encourageant l’invasion des trottoirs par les deux roues motorisés, tant pour y stationner que pour circuler jusqu’au point de stationnement.
Anti-démocratique dans son mode d’élaboration et contraire au Code de la route, cette charte est donc tout à fait inacceptable dans son principe comme dans son énoncé. Samedi 3 décembre, les vélorutionnaires manifesteront pour exiger que la Mairie de Paris et la Préfecture de Police renoncent à ce projet de charte et s’engagent plutôt dans une large discussion avec les représentants de l’ensemble des usagers (piétons, personnes à mobilité réduites, rollers, cyclistes, deux roues motorisés, automobilistes, transporteurs etc.) afin d’élaboré un Charte générale de partage et d’usage de la voirie à Paris.
La Mairie de Paris promeut une Charte des 2 roues motorisés illégale !
Le projet “charte des 2 roues motorisés” actuellement en cours de négociation prévoit entre autres de tracer sur les trottoirs des emplacements de stationnement pour les deux roues motorisés, et de les autoriser à rejoindre ces emplacements en roulant sur les trottoirs. Un dispositif expérimental a été implanté devant le 91 boulevard Haussmann (près de l’église Saint-Augustin), avec un cheminement gravé sur le trottoir réduisant à environ 2m la largeur laissée aux piétons sur un trottoir de plus de 6 mètres de large.
Ce dispositif est contraire au Code de la route et met en danger les usagers les plus vulnérables (enfants, personnes à mobilité réduites, malvoyants, etc.), ce qui ne semble curieusement pas soucier la préfecture de Police, qui participe à la mise au point de cette charte.
Plutôt que de céder à la pression des organisations motardes, la Mairie de Paris et la Préfecture de Police pourraient pourtant s’inspirer d’exemples étrangers et de recommandations défendant l’intérêt général :
le "Code de la Rue" belge, promulgué en 2004 et qui "permet une plus grande convivialité et un partage plus équilibré de la voie publique"*. Lors de son récent congrès à Lille, le Club des Villes Cyclables a officiellement demandé à l’État d’"ouvrir un débat sur un “Code de la rue” français pour une meilleure prise en compte du cycliste, du piéton et des personnes à mobilité réduite". Vélorution s’étonne que le président de ce club, l’adjoint au Maire de Paris chargé des transports, ne tente pas d’ouvrir ce débat dans sa propre ville ;
le rapport "Une voirie pour tous - Sécurité et cohabitation sur la voie publique au-delà des conflits d’usage" publié en juin 2005 par le Conseil National des Transports (CNT), présentant les conclusions d’un groupe de spécialistes réuni pendant deux ans sous la présidence d’Hubert Peigné et qui présente un vision globale et systémique des questions liées aux différents modes de transport urbain.
Concernant les 2 roues motorisés, ce rapport officiel préconise :
de généraliser le stationnement hors trottoir pour les deux-roues motorisés ;
de considérer le stationnement des deux-roues motorisés sur trottoir comme dangereux et devant être puni d’une contravention de 4ème classe ;
de libérer des places de stationnement pour voitures au profit des deux-roues motorisés, c’est-à-dire de prélever de l’espace automobile pour les deux roues ;
d’accroître la répression envers les deux-roues motorisés en infraction et de développer les fourrières à deux-roues motorisés.
Comme chaque premier samedi du mois, Vélorution invite les cyclistes à se rassembler le 3 décembre, place du Châtelet (Paris 1er) à 14 heures.
La manifestation se rendra au 91 boulevard Haussmann, pour examiner le stationnement expérimental. Les Vélorutionnaires dérouleront un tapis rouge sur le parcours moto tracé sur le trottoir afin de rendre aux piétons l’ensemble de l’espace qui leur est dû. La manifestation ira ensuite chercher le rapport du Conseil National des Transports en passant devant le siège de cet organisme sis au 34 avenue Marceau afin de pouvoir ensuite l’apporter à l’Hôtel de Ville et le remettre à l’adjoint au Maire chargé des Transports.
Nous invitons les journalistes à nous rejoindre à 15h devant le 91 du boulevard Haussmann, où un dossier complet leur sera remis.
La Vélorution est une association dont les buts sont de promouvoir l’utilisation du vélo pour les déplacements et d’inciter pacifiquement automobilistes et motards à abandonner leur véhicule. La Vélorution d’Île-de-France organise une manifestation revendicative à vélo et roller le 1er samedi de chaque mois à 14h00, place du Châtelet à Paris.