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Paris : Delanoë ne doit pas accorder de privilèges pour les motards mais faire un code de la rue pour tous !
samedi 8 avril 2006
Communiqué de presse

Le Maire de Paris vient d’écrire aux ministres de l’Intérieur et des Transports afin de leur proposer d’organiser rapidement la signature de la « Charte des deux-roues motorisées à Paris ». En réponse, Vélorution a écrit aux deux ministres afin de réitérer son opposition à la signature par les pouvoirs publics de ce document élaboré sans concertation générale et favorisant une catégorie d’usagers de la voirie au détriment des autres, notamment les plus vulnérables.

Le projet de « Charte des deux-roues motorisées à Paris » comprend, par exemple, des recommandations réciproques entre cyclistes et usagers de deux roues motorisés, manifestement écrites par les seuls motards. Sans tenir compte de leur point de vue et de leur pratique effective, ce texte fait donc sept recommandations de sécurité aux cyclistes. Seules trois recommandations sont adressées aux motards, pourtant beaucoup plus dangereux. L’avis des autres catégories d’usagers de la voirie, eux aussi objets de recommandations réciproques, ne semble pas non plus avoir été sollicité.

Ce projet de charte prévoit également l’implantation de places de stationnement pour deux roues motorisés sur les trottoirs, disposition pourtant contraire au Code de la route. De tels équipements amènent les motards non seulement à stationner, mais aussi à circuler sur les trottoirs, comme on peut le constater sur le site expérimental réalisé par la Ville de Paris devant le 91 du boulevard Haussmann. Le 3 décembre dernier, Vélorution a manifesté à cet endroit pour démontrer et dénoncer la captation de l’espace piéton par les deux-roues motorisées et le manque de respect pour la sécurité des usagers les plus vulnérables, comme les enfants, les personnes âgées, à mobilité réduite, malvoyantes ou malentendantes.

Dans son courrier aux ministres, Vélorution invite une nouvelle fois les autorités françaises à ne pas céder à la pression des organisations motardes et à engager, au contraire, une réflexion générale, systémique et en concertation avec les représentants des différents usagers de la voirie, sur l’organisation de leur cohabitation pacifique et sûre sur la voirie.

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