Communiqué de presse du GART, 23 août 2006

Oui à un chèque tous transports pour les déplacements domicile-travail alternatifs à la voiture en solo

Le Gart - Groupement des autorités responsables de transport - et le Club des villes cyclables demandent, depuis plus d’un an, la mise en place d’un chèque-déplacements, sur le modèle du chèque-restaurant. Il permettrait de financer les dépenses liées à l’utilisation des modes alternatifs à la voiture en solo, en incitant nos concitoyens à abandonner leur voiture pour les déplacements domicile-travail. Une telle mesure permettrait à la fois de lutter contre les modifications climatiques et la pollution atmosphérique et de préserver le pouvoir d’achat. Jusqu’à présent, le Gouvernement est resté sourd à cette demande.

Or, selon différentes sources, le Gouvernement préparerait une mesure du type chèque-essence.

Michel Destot, président du Gart, et Denis Baupin, président du Club des Villes Cyclables, estiment qu’une telle mesure serait une erreur stratégique majeure, car elle constituerait une incitation à l’utilisation de la voiture particulière, alors qu’au contraire, il faut d’urgence inciter à utiliser les modes alternatifs, faute de quoi augmenteront la pollution, les dérèglements climatiques, l’étalement urbain... et la dépendance pétrolière.

Le coût d’une telle mesure, supporté par l’Etat et donc par les contribuables (les entreprises récupéreraient cette contribution sous la forme d’exonération fiscale), est évalué à plus d’1,5 milliards d’euros. Un tel budget pourrait financer un ensemble de mesures structurantes et cohérentes, dans le sens des objectifs des lois sur l’Air et sur la Solidarité et le renouvellement urbain, pour promouvoir tous modes de transport alternatif à la voiture particulière, notamment pour les déplacements domicile-travail.

C’est pourquoi le Gart et le Club des villes cyclables rappellent au Gouvernement ses engagements en matière de développement durable et leur proposition de chèque déplacements qui, sur le modèle du chèque restaurant, serait facultatif, simple, utilisable pour tous les modes autres que la voiture solo et souple dans son utilisation.

Ce chèque serait utilisable pour l’usage des transports publics, du vélo, de la marche, du covoiturage, du transport à la demande, des taxis.

Ce service en direction des salariés compléterait les dispositifs de Plans de Déplacements des Entreprises (PDE) mis en place par les employeurs.

Les enjeux climatiques, économiques et de santé publique imposent une démarche cohérente, concertée et pérenne. Ils ne peuvent varier au gré des contingences électorales et des dispositifs de court terme.

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