Hommage des cyclistes à la victime du quai d’Ivry ce soir 19h (4 avril 2007).
Paris, Quai d’Ivry. Ici, il y a quelques jours, une jeune femme de 24 ans est morte.
À peine quelques semaines après la campagne de la Mairie de Paris sur la sécurité routière, une cycliste a été écrasée quai d’Ivry. Un camion-benne lui aurait roulé dessus en entrant dans la contre-allée sur laquelle elle circulait pour se rendre à son travail.
Vélorution présente ses plus sincères condoléances à la famille et à tous les proches de la jeune femme et appelle à un rassemblement d’hommage des cyclistes parisiens, ce soir à 19h, sur les lieux de l’accident.
Ce drame rappelle une nouvelle fois que la violence routière est d’abord et avant tout liée aux véhicules à moteur, à leur taille, à leur poids et à leur vitesse : d’après les premiers éléments de l’enquête cités par le Parisien, le chauffeur du camion n’aurait même pas eu conscience de la collision.
Alors que la campagne de la Mairie de Paris dénonçait certaines attitudes des piétons et des cyclistes, attitudes dont la dangerosité effective n’a jamais été démontrée, elle n’abordait pas les questions pourtant essentielles de la vitesse excessive, de la dangerosité de certains équipements et du mépris général pour les usagers les plus vulnérables. Pour assurer effectivement la sécurité de toutes et de tous, il faut s’attaquer aux causes réelles et structurelles de la violence routière, et sortir de la stigmatisation moralisante de tel ou tel comportement individuel.
Pour vraiment dire « Stop » à la violence routière, il faut sortir de la démagogie et de la comm’ pour s’attaquer aux causes réelles. Notamment en limitant fortement la vitesse, en donnant systématiquement la priorité à la sécurité des usagers les plus vulnérables dans la conception des équipements routiers et en sensibilisant l’ensemble des usagers et des acteurs (urbanistes, constructeurs automobiles, forces de l’ordre etc.).
Limiter la vitesse à 30km/h dans toute la ville, créer des aménagements cohérents et continus [1] et mettre en œuvre un Code de la rue : ces mesures sont connues et ont démontré leur efficacité, il ne manque que le courage politique pour qu’elles soient mise en œuvre à Paris.
Vélorution exige donc de la Ville, de la Préfecture et de l’Etat la mise en place immédiate de ces mesures.
Plus personne ne doit mourir parce qu’il ou elle se rend à son travail à vélo !
http://www.velorution.org/ contact@velorution.org
[1] Les relations Paris-Banlieue sont toujours difficiles et dangereuses. En particulier dans la zone comprise entre le bd des Maréchaux et le bd Périphérique, où l’accident a eu lieu. Une piste cyclable existe, mais elle s’arrête précisément à l’entrée de cette zone dangereuse, c’est-à-dire là où elle serait utile.