Commentaires

1. jeudi 18 octobre 2007 à 08:29, par Fanny Brun

Code de la rue
Je ne suis pas d’accord avec des vélos qui ne respectent plus du tout le code de la route et grillent toutes les priorités et les feux rouges, sans un seul regard pour les véhicules prioritaires aux croisements, qui roulent sans lumière la nuit, qui passent subitement d’un trottoir à un passage piéton sans ralentir, etc… Quant à ceux qui vous culpabilisent parce que vous n’avez pas envie de faire du vélo, que ce n’est pas votre truc, et que vous préférez la marche à pied… ou la voiture quand vous êtes à la bourre (entre 5mn en voiture et 1/2h en bus y’a pas photo !), et qui vous demandent ensuite de les véhiculer, ras le bol !

2. jeudi 25 octobre 2007 à 13:36, par Marcel :: http://antivoitures.free.fr

Code de la rue
il y a bien longtemps que je suis en vélo pour la quasi-totalité de mes déplacements et que je brûle les feux rouges, les sens interdits, etc... comme la majorité des vélos ! Pourquoi ? Parce que le code de la route et les aménagements routiers (voirie, giratoires, signalisation, etc.) ont été pensés pour les voitures ! Exemple : la multiplication des sens interdits en ville (dans une logique de plan de circulation pour l’automobile) impose des détours incroyables aux vélos.

3. jeudi 13 mars 2008 à 09:20, par Sylvain

Code de la rue

Déjà faire du vélo en ville ne veux pas dire être dépendant des autres, c’est un choix. J’ai d’ailleurs gardé une voiture pour rester indépendant lors de trajets extra-urbains sur routes inadaptées au vélo et non ou mal déservis par bus ou trains.

Ne pas respecter certaines règles, ne veux pas forcément dire l’anarchie et l’absence de règles. Personnellement je fais très attention aux véhicules prioritaires. Alors que je rentrais tranquillement chez moi sur la piste cyclable à double sens qui mène à mon quartier, j’ai été témoin d’une course poursuite entre un véhicule de police et un véhicule civil. Le véhicule civil arrivait à 100km/h en contre sens sur la piste cyclable. Poursuivi par le véhicule de police à contre sens lui aussi mais du côté des voitures. J’ai eu juste le temps de m’écarter car j’avais entendu la sirène puis vu les gyrophares (là il ne me restait plus beaucoup de temps). Inutile de préciser que j’ai eu la peur de ma vie.

Depuis j’ai déménagé et j’emprunte régulièrement mais presque toujours dans le bon sens un couloir de bus non cycliste. Il m’est arrivé deux fois de croiser des véhicules de polices qui eux étaient à contre sens et à environ 90Km/h.

Depuis j’ai appris à reconnaître bien à l’avance le bruit de la sirène et je m’écartes (pour les laisser passer et surtout pour ne pas finir écrasé) et je ne me laisse plus surprendre.

Sinon dans ma pratique quotidienne. J’avoue que je grilles des feux rouges mais toujours en regardant de tous les côtés et en marquant un arrêt. Si il y a des véhicules (prioritaires ou non) qui arrivent même de loin j’attends pour ne pas leur couper la priorité. Je prends des contre sens quand il y a la place et je constates qu’effectivement c’est moins dangereux que de se faire doubler. C’est même moins dangereux qu’une pseudo piste cyclable (trait vert en pointillé à moitié effacé) avec des véhicules stationnés qui risquent d’ouvrir leur portes à tout moment et beaucoup de véhicules en double file (sport national pour aller chercher ses enfants à l’école).

Je roules sur les trottoirs en laissant toujours la priorité aux piétons et surtout aux enfants et aux personnes âgées. Je regardes toujours les pas de portes et je roule si possible sur le bord extérieur du trotoir car certains enfant s’amusent à bondir de chez eux !

Avec tout ça je me fatigues plus et j’use beaucoup mes patins, je descend et remonte de vélo des dizaines de fois s’il le faut (je m’arrêtes et je repars souvent) mais je ne cours pas et ne fais pas courir de risque inutiles.

Maintenant si les pouvoirs publics pouvaient faire autre chose pour me rendre la vie en vélo plus facile que de célébrer à grand coup de communication, de champagne et de pots de vin, le petit bout de piste cyclable mal placé qui ne va être emprunté que par dix vélos par heure, je leur en serait extrêmement reconnaissant. Pour cela il faudrait déjà que certains grabataires osent quitter leur véhicule avec chauffeur pour monter au moins une fois dans leur vie sur un vélo en ville et sans l’escorte de la police (qui a dit utopie ?). Heureusement tous les politiques ne sont pas comme ça. Il y en a certains qui font ou on fait du vélo en ville et qui commencent à peine à comprendre les enjeux (réchauffement climatique et électorat à sensibilité écolo aidant).

4. vendredi 14 mars 2008 à 23:04, par Aurele

Code de la rue
Moi je suis d’accord avec Sylvain et avec Marcel et je pense que Fanny exagère, je ne sais pas s’il y a beaucoup de vélos qui font comme elle dit, ou alors il s’agit d’étourderies. Et puis, rouler sans lumière la nuit en vélo, c’est vraiment parce qu’on peut pas faire autrement parce que c’est à se faire peur ! ou alors, pas sans être vraiment attentionné ! enfin, moi j’ai vu des automobilistes rouler sans feux la nuit aussi ! alors, c’est peut-être du même ordre que les vélos dont elle parle, sauf que je trouve ça pire quand même étant donné la puissance et la taille du véhicule ! je trouve parfois aussi (parce que je me déplace surtout à pied) que parfois on a des mauvaises surprises avec les vélos, mais en fait je trouve que c’est rare, surtout comparé aux véhicules motorisés, il n’y a pas de comparaison ! j’aime pas bien quand un vélo vous klaxonne sur un trottoir comme s’il fallait que vous vous poussiez pour le laisser passer mais sinon je ne vois aucun problème à ce que les vélos circulent sur les trottoirs tant qu’ils ne se les approprient pas, de toutes façons vu la place qui leur est faite aussi à eux, ils n’ont pas beaucoup de solutions. Bon, en fait, je me trouve surtout dérangée par les véhicules à moteur qui eux pour une grande majorité s’approprient tout, et réclament de tout le monde qu’on leur facilite la vie, il faut toujours se pousser pour eux et faire attention à tout avant eux, on leur doit tout quoi en gros ! on leur a pas assez donné, assez aplati les routes etc... on va bientôt plus avoir le droit de marcher ! on est parqué comme des sardines pour la circulation à moteur tout cela dans une atmosphère oxygénée à souhait et en plus ils en veulent encore ! je regrette une chose, c’est qu’il y a les vélos d’un côté et les piétons de l’autre : pourquoi les vélos et les piétons ne s’associent donc t-ils pas ? je cherche à rejoindre un groupe de piétons ( puisqu’il faut utiliser ce terme qui commence à me sortir par les yeux car il fait plutôt penser à une espèce d’emploi ou quelquechose dans le genre alors que se déplacer à pied est plus naturelle des choses et ne devrait pas devenir si compliquée ! ) et il n’y a que des associations de vélos, de vélos seulement, alors à cause de cela je ne vois comment faire pour concrétiser mes projets.

5. samedi 15 mars 2008 à 18:47, par Aurele :: http://carfree.free.fr

Code de la rue
Je reviens tout de même sur une petite erreur que j’ai commise hier dans mon post, car je viens de trouver des associations de piétons. Il y a aussi le site d’anti-voitures (voir lien ci-joint, l’adresse a changée) qui, enfin plutôt que de dissocier marcheurs et cyclistes propose plutôt de réfléchir à des solutions pour endiguer l’oppression automobile et trouver pour cela des alternatives en termes de mobilité et d’urbanisme. C’est déjà ça, il est vrai que la discussion est importante pour revoir les choses mais je n’ai pas trouvé d’association qui serait de ce type (au lieu de jouer à l’éternelle bagarre piétons contre vélos) et qui du coup en tant qu’ association permettrait d’intervenir plus concrètement. Pour préciser les choses de mon côté, j’aimerais mieux dire oppression motorisée car cela englobe plus de facteurs.

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