(par Nathalie Privat de Vélo15&7)
À Barcelone le vélo est présent dans tous les médias et fait débat en raison d’un nouveau règlement de circulation des piétons et véhicules (sic) qui s’applique depuis le 17 septembre dernier. Face à une forte augmentation du nombre de cyclistes et parce que les aménagements cyclables sont très insuffisants, la municipalité est tentée de réglementer à outrance.
Les cyclistes locaux s’arrachent les cheveux, la plupart des règles imposées à la bicyclette étant difficiles, voire impossibles à respecter. Ainsi, la municipalité leur impose d’utiliser les aménagements cyclables quand ceux-ci existent, alors même que ce sont souvent des pistes sur le trottoir où il est impossible de se déplacer rapidement puisque celles-ci sont envahies par les piétons et que le règlement (toujours lui) dit que les cyclistes donneront toujours la préférence au piéton, la vitesse étant limitée à 20km/h de toute façon (vous avez un compteur sur votre guidon, vous ?).
Bien que le matériel de stationnement pour deux-roues soit nettement insuffisant (8 000 accroche-vélos à la fin de 2007 pour 50 000 cyclistes), vous n’avez plus le droit d’accrocher votre vélo ni à un feu, ni à un arbre, ni à un banc, ni à une poubelle, pas le droit de stationner non plus à côté d’un arrêt de bus, d’une zone de livraison, d’un passage pour piétons, etc... De plus, vous devez, dans tous les cas, laisser un espace minimum de 3 mètres pour le passage des piétons (mieux vaut se munir d’un mètre pour circuler à vélo dans cette ville !). Et attention à la fourrière si vous êtes mal garé ! L’amende est de 90€ pour l’enlèvement du vélo, plus 50€ pour stationnement illicite.
On pourrait multiplier les exemples qui finissent par décourager d’utiliser son vélo à Barcelone... Ce règlement irréaliste spécifie également que pour doubler un cycliste, l’automobiliste prendra les plus grandes précautions, changera de voie et s’écartera d’un mètre cinquante du cycliste. Le conducteur doit aussi laisser 3 mètres minimum entre son véhicule et le vélo qu’il suit. On aimerait que cela soit applicable en ville !
Quant au touriste, s’il lui prend la fantaisie de visiter la ville à vélo (attention, ça peut grimper fort !), il lui sera remis lors de la location de sa bicyclette le dit règlement qu’il lui est conseillé de potasser, car les amendes sont conséquentes (120€ pour conduite téméraire (sic), 100€ pour un feu rouge grillé, 90€ pour le portable, etc... ).
Pour en revenir à notre préoccupation du moment, signalons que ces cyclistes barcelonais sont également opposés au port obligatoire du casque. L’argument qu’ils avancent ? Si un automobiliste heurte un cycliste à 46,5 km/h, la force de l’impact sera suffisante pour expédier celui-ci à la hauteur d’un 13e étage (source : Dirección General del Tráfico). Le casque n’est pas la solution.
Pour en savoir plus, et à condition de comprendre un minimum le catalan, des petites vidéos sur ce site www.amicsdelabici.org vous expliquent l’absurdité de la nouvelle situation.
« Som una solució, no un problema » (nous sommes une solution, pas un problème), disent les Amics de la Bici. Quelqu’un penserait-il le contraire ?